Hoshakuji Station
2374-1Hoshakuji Shioyagun Takanezawamachi, Tochigi, Japan
2008.03
Passage, Train Station
862.06m2
The starting point was to open the east exit of Hoshakuji Station. We aimed at connecting the west and east sides of the station, which had been divided by the railroad. It eventually meant the link between the west and the east of the town of Takanezawa, and between the station and Chokkura Plaza & Shelters, which we designed in the east exit area.
It is not a design of a station as a box, but is as an aperture. The aperture starts at its ‘neighbor’, Chokkura Plaza. We first decided to preserve the old warehouse of Oya stone that had existed in the area. Then we took advantage of pores in Oya stone, and used them in the new structural system, in which steel frame and Oya stone are combined diagonally, and added the system to the warehouse. Following the design of this ‘neighbor’, we extended this diagonal skin to the other ‘pore’ or ‘aperture’, which is the station. By such extension and connection, we attempted to link not only the station’s west exit and east exit, but also the station and its location.
In order to reduce the weight, we used lauan-made plywood for structure, instead of Oya stone. By using wood, I wanted to revive the humane and warm atmosphere once any station building used to have. The touch of this station building would be conveyed further to the landscape of paddy fields and wooden houses in the town of Takanezawa.
Our emphasis was that by creating ‘pores’, things could be pulled together and restore the community that had been long fragmented.
GA JAPAN 93
Awarded in Japan
宝積寺駅
栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺2374-1
2008.03
自由通路、駅舎
862.06m2
東北本線宝積寺駅を橋上化し、既存の西口にプラスして新たに東口を開くという与件であった。駅という単体の建築をデザインするのではなく、線路による分断を解消して、駅のまわりにひろがる高根沢町の西と東をつなぐ事、東口にわれわれがデザインしたちょっ蔵広場と駅をつなぐ事を目的とした。すなわち箱としての駅ではなく「孔」としての駅をデザインした。「孔」の始点は「隣人」であるちょっ蔵広場である。まず広場にたっていた大谷石の蔵を保存し、さらに大谷石の多孔性に着目して、ダイアゴナルなスチールフレームと大谷石とを組み合わせた新しい構造システムの施設をそれにつぎ足した。この「隣人」のデザインを受けて、駅という「孔」にもまたダイアゴナルなスキンを延長した。延長し連続させる事で、西口と東口とをつなぎ、さらに駅をそのたつ「場所」と接続したいと考えた。
駅には重量を軽減するため、大谷石ではなくラワン材構造用合板 (12mm厚) を用いた。木を用いる事で、かつての鉄道の駅舎が持っていたヒューマンで暖かい軽やかさを再現したいと考えた。この質感は高根沢町の水田の風景へも、また木でできた家々へもつながっていけるだろう。駅という「孔」をきっかけにして、様々なものがつながっていく状態を作ろうと考えた。それによってばらばらであった物達が地域というつながりをとりもどすことを願った。
GA JAPAN 93
ブルネル賞、鉄道建築協会賞
